Los niños jóvenes que viven cerca de una carretera principal deben considerablemente más probablemente tener asma que los niños que solamente los bloques vivos lejos.

El estudio se publica en las perspectivas ambientales de la salud.

El estudio encontró que los niños que vivían a 75 metros (cerca de 82 yardas) de una carretera principal tenían 50 por ciento un mayor riesgo de tener síntomas del asma en el último año que los niños que vivieron más de 300 metros (cerca de 328 yardas) lejos. Volúmenes de tráfico más altos en los diversos caminos también fueron relacionados con los índices crecientes del asma.

“Estos resultados son constantes con un cuerpo que emerge de la evidencia que el tráfico local alrededor de hogares y de escuelas pueda causar a un aumento en asma,” dicen el robo McConnell del autor del plomo, en la escuela de Keck de la medicina de la universidad de California meridional. “Esto es un problema de salud pública potencialmente importante porque muchos niños viven cerca de las carreteras principales.”

Más de 5.000 edades 5 a 7 de los niños estuvieron implicadas en el estudio que era una extensión del estudio de la salud de niños, actualmente en curso en 13 comunidades meridionales de California. Los investigadores se determinaron hasta dónde cada niño que participaba vivió de una carretera principal - una autopista sin peaje, una carretera grande o un camino de alimentador a una carretera.

“Estos resultados sugieren que el vivir en áreas residenciales con la alta contaminación tráfico-relacionada aumente perceptiblemente el riesgo del asma de la niñez,” dicen David A. Schwartz, director del instituto nacional de las ciencias ambientales de la salud (NIEHS), la agencia primaria que financió el estudio. Los “niños sin la historia parental del asma que tenía la exposición a largo plazo o exposición de la temprano-vida a estos agentes contaminadores estaban entre el más susceptible.”

Los niños que vivieron en la misma residencia desde la edad 2 tenían índices levemente más altos del asma que los que se habían movido a la residencia más adelante. “Que es lo que contabas con si el asma era causado por el tráfico,” McConnell dice. El riesgo para el wheeze también disminuyó el ausente posterior un hogar era de una carretera principal, cayendo a las tarifas del fondo en áspero 150 metros.

McConnell observó que las regulaciones de la contaminación atmosférica se centran típicamente en los agentes contaminadores regionales del aire más bien que localizaron exposiciones dentro de comunidades, tales como vivir cerca de un camino ocupado, que puede también ser un problema. “Hemos llevado algunas medidas tentativas la dirección que, por ejemplo con una ley que una escuela nueva no se puede construir a 500 pies de una autopista sin peaje. Pero tenemos que también considerar si la construcción de parques, las áreas de juego, o los hogares a la derecha al lado de una carretera principal es una decisión sabia de la utilización del suelo en términos de salud.”

McConnell y sus colegas planean a la carta recordativa con un subgrupo de los niños medir los agentes contaminadores en sus hogares y también mirar las características que pueden hacer a niños más susceptibles (o que pueden ser protectoras), por ejemplo características genéticas.

Fuente: Universidad de California meridional, 2006