Actualmente, aunque, la cooperación va más allá de la importación y de vehículos enteros re-badging hechos por otra compañía. Los Automakers están buscando cada vez más los componentes construidos por los competidores para maximizar sus propios dólares del desarrollo.
Se espera que el segmento del pequeño-coche en el cual el calibre del regate cabe - él substituya el neón $14,000-to-$17,000 - tiene márgenes de beneficio estrechos. “Deseas tan hacer el caso mejor del negocio,” dijo a portavoz Cole Quinnell de la ingeniería de Chrysler, refiriendo a la ventaja de compartir componentes.
Cuando viene hora para el servicio o la reparación, los fabricantes trabajan con los distribuidores para cerciorarse de que la tecnología desconocedora no causará problemas.
En cuanto a los compradores: “El consumidor desea confiabilidad, economía de combustible y un precio razonable y no es todo que trató sobre donde la transmisión fue construida,” dijo Quinnell.
Además, los calibres vendidos en los Estados Unidos utilizarán un motor de gas de Chrysler. Clase de.
Realmente, es un motor diseñado en Michigan por empresa a riesgo compartido de Chrysler, de Mitsubishi y de Hyundai de Corea del sur.
