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Viaje virtual de California meridional

Audi A3 golpea la nota derecha en el tiempo derecho

La sincronización de Audi no podía ser mejor.

La marca de fábrica alemana del prestigio está trayendo la versión de la ventana trasera de 5 puertas del A3 al mercado de los E.E.U.U. apenas mientras que las ventas de lujo de SUV están apagado en dígitos dobles y están cediendo las ventas del mismo tamaño del lujo-coche, también. Con los precios de la gasolina acercando a $3 por galón en algunas áreas, la balanza comercial desequilibrada decididamente por el aceite importado, y el obscurecer general del humor nacional, esto se parece como un rato excelente de redefinir el automotor estropea de riqueza.

Incorporar el A3, uno de una clase de carros superiores europeos nuevos que incluya el Citroen C4, BMW 1 serie y la B-clase de Mercedes-Benz.

El coche turbocharged, dirigir-inyección, motor de cuatro cilindros de 2.0 litros es un hunk espléndido de caballo-mercancías produciendo 100 caballos de fuerza por litro - la prueba patrón de motores de alto rendimiento - y 207 libra-pies del esfuerzo de torsión de RPM dondequiera a partir el 1.800 a 5.000, agradecen a la sincronización de la variable-válvula y a la geometría variable del producto.

Combinar esta curva mesa-plana del esfuerzo de torsión con seis engranajes, disponibles en caja de engranajes directa manual de la cambio de la caja de engranajes o del automaticlike de Audi, o DSG, y consigues un coche con el líquido, aceleración elástico cualquier momento se enciende (con.) la ignición.

El manejo de la energía eléctrica del coche está calibrado y bien-cargado finalmente, los frenos seguros y afirmativos, y el equilibrio general del coche compuesto.

La estructura del cuerpo es roca difícilmente, y la suspensión - MacPherson apuntala en frente y parte posteriora de los multilinks adentro - las huelgas un equilibrio agradable entre el funcionamiento y el paseo conforta.

© 2005 del copyright la Seattle Times Company