Motor del •: 1.8 litros, de de cuatro cilindros con 120 caballos de fuerza
Kilometraje del •: La ciudad/la carretera combinó, 38
Gama de precio del •: $12.000 a $15.000
Honda cupo:: Longitud: ventana trasera de la Cinco-puerta, 13.1 pies
Motor del •: 1.5 litros, de de cuatro cilindros con 109 caballos de fuerza
Kilometraje del •: 33/38 automático; 34/39 manual
Gama de precio del •: $13.000 a $15.500
Toyota Yaris: Longitud: Sedán, 14 pies; ventana trasera de la tres-puerta, 12.5 pies
Motor del •: 1.5 litros, de de cuatro cilindros con 106 caballos de fuerza
Kilometraje del •: 34/39 automático; 34/40 manual
Gama de precio del •: $11.530 a $15.630
Tiempos de Los Ángeles
Merkle cuenta con ventas de todos los subcompacts al doble en los cinco años próximos, a 450.000 vehículos al año en 2010.
Aunque vehículos más grandes son más provechosos, DaimlerChrysler no es el único automaker que presta la atención agregada a los coches del entrada-nivel. Yaris de Toyota, un reemplazo para el eco pobre-vendedor, va en venta el mes próximo que empieza cerca de $11.000, en dos-puerta y estilos de cuatro puertas con un motor de cuatro cilindros de 106 caballos de fuerza.
La cinco-puerta Honda cabido, un coche de cuatro cilindros más pequeño que el cívico, es debida en salones de muestras de los E.E.U.U. en abril, esperado empieza cerca de $13.000. Versa de Nissan, un coche de cuatro cilindros más pequeño que el Sentra, programar para ir en venta en una versión de la ventana trasera de la cinco-puerta sobre junio y como sedán más adelante en el año, empezando cerca de $12.000.
El acento de Hyundai fue reajustado para 2006, al igual que el Kia mecánicamente relacionado Río. El Chevrolet Aveo, que ventas aumentaron 20 por ciento a 68.000 el año pasado, se reajusta por los 2007 años modelo, con ventas para comenzar en verano.
No se convence cada uno, aunque, de que los números significativos de americanos son listos para un downsizing importante en su transporte. Incluso 450.000 vehículos serían menos de 3 por ciento de un mercado del nuevo-vehículo de los E.E.U.U. que Merkle espera seguir siendo aproximadamente 17 millones de vehículos.
“No pienso que es un coche para el mercado de los E.E.U.U.,” analista George Magliano, director de la investigación automotora en la oficina de Manhattan de negocio del pronóstico de la penetración global de la firma, dicho del género del subcompact.
“Esos coches parecen grandes en Europa, pero puesto os en el camino aquí al lado un SUV grande y de ellos no parecer tan bueno más.”
Algunos distribuidores del regate, aunque, como la idea de un coche Hornet-clasificado.
Joe Santosus, manger general del regate de la seguridad en Amityville, N.Y. de las ventas, dicha, “pienso definitivamente que todavía hay un mercado para los coches pequeños, especialmente hoy en día con el precio del gas.”
