En 2004, el petróleo del maratón descubrió que había vendido la gasolina a los millares de motoristas en la Louisville, Ky., el mercado que tenía altos niveles del sulfuro elemental, causando daño a los sensores de la gasolina. Pagó hacia fuera cerca de $500 por el vehículo a los motoristas que combustible que enviaba unidades fueron afectados.
Una portavoz del maratón dijo que el problema fue causado por una refinería que había experimentado las modificaciones que causaron niveles inusualmente altos del sulfuro elemental.
Cuando, no había especificación de la industria para el producto químico, sino desde entonces un límite se ha colocado en el sulfuro elemental - la cantidad de sulfuro que el gas puede contener.
La calidad descendente del gas incitó a cuatro fabricantes auto importantes venir junta hace aproximadamente dos años y fijar un estándar ellos mismos para la gasolina supuesta de la “grada superior”.
Los automakers - BMW, General Motors, Honda y Toyota - requisitos rigurosos determinados en los añadidos detergentes que ayudarían a depósitos del motor del control, los dentro de las cuales acumular y fuera de la cámara de combustión. Así pues, los añadidos ayudan a mantener los inyectores de carburante limpios y a controlar depósitos de carbón en las válvulas.
Un motor más limpio funciona teóricamente mejor y más eficientemente, reduciendo la consumición de combustible y los agentes contaminadores.
Los minoristas que resuelven la especificación incluyen muchos nombres de la casa tales como galón y Shell, pero también muchas marcas de fábrica más pequeñas tales como petróleo de Aloha y centro comercial del segundito. Más información sobre la gasolina que califica bajo programa está disponible en www.toptiergas.com.
