El tablero nacional de la seguridad del transporte, la caja fuerte embroma la coalición, el centro para la seguridad auto, y el instituto del seguro para la seguridad vial y otras favoreció el ancladero ajustable del hombro.

Pero NHTSA no fue convencido de que la adición de esta característica alzaría uso de la correa, dijo a Barry Felrice, administrador auxiliar para la agencia. Aunque la gente corta se queja por el malestar de las correas de asiento, no hay datos a demostrar que ella utiliza las correas menos a menudo que la gente alta.

Las mujeres abrochan para arriba en los hombres de tarifas más altas entonces, aun cuando correas pueden golpearlos a través del cuello, Felrice dicho.

¿Pero ese medio que ellas debe continuar siendo incómodo? los abogados del ajuste piden.

NHTSA dicho allí no es ninguna indicación que las correas de asiento actuales plantean un peligro de seguridad para los adultos o los niños pequeños.

Además, NHTSA dichos, automakers están poniendo en fase en ancladeros ajustables del hombro.

Sucedería mucho más rápidamente si los ancladeros ajustables fueron requeridos, dice a Rosemary Dunlap, presidente de los votantes del motor.

Propia encuesta sobre la observación de 19 ciudades de NHTSA contiene la información que habría animado un cabeceo para el arnés ajustable del hombro, en nuestra opinión. La agencia utiliza un sistema de la observación en las intersecciones del tráfico y los centros de compras importantes en su examen, que incluye Seattle.

Según la encuesta sobre la agencia 1989 del uso de la correa de los pasajeros en 19 ciudades, 81.3 por ciento de los infantes estaban en los asientos infantiles, 67.3 fueron refrenados correctamente. Para los niños, la estadística era 76.7 por ciento en asientos; 3.8 por ciento en asientos del aumentador de presión.

En los grupos de misma edad siguientes, los porcentajes del uso de la asiento-correa cayeron dramáticamente.

En los pre-teens, 5-12 años, el uso total era 43.5 por ciento.

En las adolescencias, 13-19 años, la tarifa total era 28.19 por ciento.

Para los adultos, el porcentaje del uso era 45.2 por ciento.

Dunlap y otros piensan que es importante descubrir porqué los padres que han abrochado encima de los cabritos por años repentinamente paran el hacer os de alojamientos del uso o de las correas de asiento en los pre-teens y los años adolescentes.

Indudablemente, más adultos y niños dirigidos educación son parte de la respuesta. Está tan la aplicación creciente. En muchos estados, incluyendo Washington, te no pararán solamente para la carencia del uso de la correa.

Por año pasado que cada coche nuevo vendió en los Estados Unidos fue requerido para tener cierta forma de protección automática del desplome en el asiento delantero. Para resolver ese requisito, los fabricantes del coche podían utilizar los bolsos de aire, las correas de asiento automático o la otra tecnología.

Después de sept. del 1 de 1992, los arneses posteriores del hombro del asiento serán requeridos para los carros ligeros, los vehículos para uso general y las mini-furgonetas. Estos artículos se han requerido en coches desde el pasado mes de septiembre.

Los 50 estados y el districto de Colombia tienen leyes del uso del niño-alojamiento. En el estado de Washington, todos los inquilinos de un coche deben usar las correas. El conductor es responsable de pasajeros de la infancia a 16 años. Ésos sobre 16 son responsables de sí mismos.

NHTSA planea una campaña del conocimiento de la asiento-correa este año. Quizá nixing el requisito del arnés del hombro, NHTSA conseguirá más atención de consumidores. ¿Quién sabe?

Si tienes un automóvil más viejo que tenga solamente correas de regazo, o carezca cualquier clase de correa, puedes desear la información sobre las tiendas que adaptan las correas de asiento. Escribir la coalición del alojamiento de seguridad, caja 70277, Bellevue 98007, un grupo no lucrativo privado del P.O. O, llamar 643-6223 en el área de Seattle, o 1-800-BUCK-L-UP de otras partes del estado.

Esperar pagar $125 a $150 por asiento, dice a Linda Koch, director auxiliar de la coalición.

Pero entonces como Koch dice, eso es mucho más barato que una visita a un cuarto de emergencia del hospital.

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