La agencia de viajes del AAA no carga honorarios de servicio a los miembros o a los no miembros y no tiene ningún plan para cambiar esa política, rayo spokewoman dicho de Janet. Hay una excepción: Si un agente se pide hacer

la investigación extensa para un viaje internacional que implique los mesones del cama-y-desayuno, boardinghouses y otros arreglos independientes, el viajero se carga $100 “honorario del upfront”. Esa suma entonces se aplica a los costes del viaje.

Pero el rayo dice que el AAA intentará demostrar a no miembros las ventajas de ser un miembro del AAA. Las calidades de miembro básicas del AAA son $54 por el primer año, $44 anualmente después de eso.

Sin importar tamaño de la agencia, cuesta $25 a $27 para escribir un boleto. Eso significa que viene el punto de la “rotura incluso” solamente cuando los agentes escriben boletos de línea aérea de $250 a $300.

Los agentes dicen que es muy bien si un cliente compra un boleto ocasional de la “bola baja”, pero también que compra travesías, donde están importantes las comisiones.

Pero si un viajero compra solamente boletos del bajo-precio o utiliza cupones del boleto, te o te pedirán probablemente pagar un honorario.

Hay algunas señales claras que está viniendo un sistema del honorario:

-- El recorrido del compartimento de dormir de Carlson dice que algunos de sus clientes que compren un solo boleto de línea aérea sin cualquier otros servicios del recorrido serán cargados un honorario de la reservación de $15. Pero “compensarán” el viajero un certificado $25 para el uso en el recorrido futuro con esa agencia.

-- American Express ha anunciado una política similar. Reducción de la voluntad del Amex también las rebajas da a clientes corporativos.

-- La Airline Reporting Corp., la cámara de compensación que provee agentes del recorrido de línea aérea y de los boletos del carril, está intentando arreglarla así que los agentes del recorrido pueden cargar un boleto de línea aérea y un honorario de servicio a una tarjeta de crédito de consumidor vía el sistema del ARCO. Si no los agentes estarían aceptando la tarjeta de crédito de un cliente para los boletos de línea aérea, después estarían preguntando que individuo para escribir un cheque separado a la agencia el honorario de la transacción.

-- La sociedad americana de los agentes del recorrido, la organización comercial, programar los seminarios regionales para los miembros más adelante este mes. Un asunto será una discusión sobre poner honorarios en ejecución.

Un problema importante en un sistema potencial del servicio-honorario es que no todas las agencias de viajes tienen cuentas mercantil con las compañías de la tarjeta de crédito. No cada pequeña empresa califica para tal cuenta y las agencias ellos mismos deben pagar honorarios de dirección, a veces tan arriba como 3 a 5 por ciento, a la compañía de la tarjeta de crédito uso de su sistema. El porcentaje pagado depende del volumen de negocio.

Tan cuando las agencias de viajes aceptan tu tarjeta de crédito para pagar boletos de la línea aérea o de la travesía, realmente están utilizando las cuentas instaladas a través del ARCO y de los portadores, generalmente no su el propio.

Karin Larson, dueño/presidente del intercambio del recorrido, la semana pasada gastada analizando las cuentas de clientes corporativos. Ella dio os una opción de pagar un honorario de gerencia mensual, o a honorario pequeño de la por-transacción. Larson ha arreglado ya para que una cuenta mercantil procese honorarios.

Los dueños de un número de agencias dicen que si comienzan a cargar honorarios, estarán fuera de negocio: sus competidores conseguirán a sus clientes.

Pero en la opinión de Larson, cualquier persona que no carga algunos honorarios será “muerto en el agua.”

Roberto Dunlop, presidente del recorrido mutuo, conviene. Dunlop dice que todas sus cuentas superiores del negocio han estado en un sistema del gerencia-honorario por una cierta hora.

Las líneas aéreas todavía esperan que las agencias de viajes escriban los boletos para los $39 y $50 precios, y otros precios bajos bajos, en las guerras del precio, Dunlop dicho.

Si las líneas aéreas hubieran puesto en un “piso,” la promesa de una comisión básica que no irían abajo, agencias pudo sentirse diferentemente. Pero obviamente 10 por ciento de un boleto debajo de $100 no guardarán las luces encendido y los sueldos que van en las agencias, si ésa es la única clase de venta que hacen.

No cargarán a los viajeros que piden boletos de línea aérea, el alquiler de coches y reservaciones del hotel de una agencia de viajes probablemente un honorario, porque la agencia puede cubrir probablemente costes de una combinación de comisiones.

En Issaquah, ahora dan los clientes de los agentes del recorrido internacionales una lista página-larga de honorarios posibles.

No hay honorario para el boleto de línea aérea automatizado estándar. Pero si el boleto se debe manejar manualmente, el consumidor puede esperar pagar $10. Otros honorarios instituidos por el dueño/el encargado Karen M. Krueger son:

-- En 2 para los precios 1 (el compañero va libremente), $5.

-- Intercambio del boleto o el reeditar, $5.

-- Hoteles que no pagan a agentes una comisión, $25.

-- Mesones domésticos que no pagan a comisión, $15 del cama-y-desayuno; cama y desayunos internacionales, $25.

-- Cancelación de un viaje, de una travesía o de un paquete del carril después de reservar, $25.

-- Servicios del Concierge (reservaciones para los teatros, los salones de conciertos o los restaurantes que no pagan a comisiones) $10.

Steve Loucks, portavoz para ASTA, los honorarios dichos del agente no es una certeza.

Él dijo que voluntad de ASTA ayudan a agentes a mirar sus costos totales, que demuestran os cómo negociar los mejores repartos de arriendos y de políticas del salud-cuidado, y a otras maneras reducir costes, más maneras de aumentar renta.

La columna de Troubleshooter de Shelby Gilje aparece miércoles y domingo en la sección de la escena de los tiempos. Para comentar respecto a la posibilidad de agencias de viajes que instituyen honorarios de servicio, escribirme en el Internet: sgil-new@seatimes.com.