Briganti explicó que los capitanes de la nave que trajeron a inmigrantes a América tuvieron que archivar un manifesto de su cargo humano. Gobernado como el papel de libro mayor, esos documentos tenían columnas largas para registrar la ocupación de una nueva llegada, la nacionalidad, la ciudad del viejo mundo que él vendría de, su destinación del mundo, etc. nuevos. Muchas de las originales fueron destruidas como medida del papel-ahorro hace décadas, pero no antes de microfilm las copias fueron hechas y almacenadas afortunadamente en los archivos nacionales.

Actualmente, los millares de voluntarios reclutados por la iglesia de Jesús Cristo de los santos del Último-día están luchando para descifrar el cursivo de esos hace tiempo capitanes de modo que los datos de su manifiesten se pudieran perforar en las computadoras. Para los mormones, la genealogía es un imperativo teológico. Obligó a rogar para los que han ido antes de ellos, los miembros de la iglesia recolectan regularmente todas las clases de expedientes de la familia - y no apenas de mormones.

Un retrato longitudinal

Cuando los visitantes a la isla de Ellis localizan a antepasado en el archivo próximo, la computadora pedirá que agreguen lo que él poder a la historia: ¿Cómo ese precio inmigrante en los Estados Unidos? ¿Qué pasó con sus descendientes?

“Estamos construyendo un pecho del tesoro de la información sobre todos nuestros parientes,” Briganti dicho. “Esperamos que se convierta en un retrato gigantesco, longitudinal de la gente americana.”

Los pedazos del rompecabezas de este retrato magnífico originaron en el gran Pasillo en la isla de Ellis, heroico-escalan el espacio donde los chandeliers enormes todavía cuelgan de un techo barril-saltado 60 pies sobre el piso del rojo-azulejo. Porque América sigue siendo una magnetita para el mundo opreso, el cuarto a menudo todavía zumba con las docenas de idiomas. Reverberando de las paredes, todas esas lengüetas mezclan en la misma clase de cacophony que fue oída durante la gran edad de la inmigración.

“Mi madre vino a través de la isla de Ellis en 1921,” dijo las heces Iacocca, el presidente anterior de Chrysler que dirigieron el esfuerzo de la movilización de fondos hacia la restauración 1990 de la isla.

Su padre, Nicola, vino a América como muchacho de 12 trabajar en las minas de carbón de Pennsylvania, Iacocca recordado. En 31, él dobló de nuevo a Italia para encontrar a una esposa, que, en su viaje de vuelta, contrajo fiebre tifoidea, una experiencia no-infrecuente en los cuartos apretados de la steerage-clase de esos días. Cuando atracaron en Nueva York, Antoinette Iacocca podría estar parado apenas. Pero Nicola consiguió a su novia a sus pies y la mitad la llevó encima de la escalera larga al gran Pasillo.

El “papá sabía que cuando los doctores mancharon a inmigrantes con enfermedades infecciosas, los confinarían en el hospital de la isla de Ellis o fueron enviados detrás a casa, así que él dijo a inspectores que la mamá era justa un poco mareado,” Iacocca dicho. “Realmente, ella estaba tan fuera de él que cuando la traje hacia fuera allí en 1983, ella podría recordar apenas cualquier cosa sobre el lugar.”

Como el Iacoccas, muchos de los que fueron procesadas en la isla de Ellis eran los campesinos que probablemente nunca habían visto una mitad del edificio como magnífica.

Hasta las décadas pasadas del siglo de fines del siglo diecinueve, la mayoría de la gente vivió en ajustes rurales, como la aldea de Nicola Iacocca en Italia meridional. Pero cuando la revolución industrial comenzó y las fábricas fueron construidas en las ciudades de Europa, se indujo a los campesinos que se movieran en ellas e hicieran trabajadores industriales. Los Estados Unidos, aunque, eran un país enorme, fino poblado, con una frontera larga en donde los homesteaders podrían tener tierra para pedir. Era tan virtualmente imposible persuadir al natural llevado para convertirse en manos de fábrica.

Por consiguiente, los empresarios americanos de la vuelta del siglo tuvieron que importar una mano de obra. Los agentes fueron enviados a las secciones empobrecidas de Europa que anunciaban esa América eran un lugar en donde cualquier persona que quiere trabajar nunca necesita estar fuera de un trabajo.

La fiebre de la inmigración esos informes revueltos encima de era un don del cielo a la industria de envío. El buque de vapor recientemente desarrollado llevaba ya productos americanos a Europa. Pero este país no era mucho de un importador todavía, así que capitanes de la nave necesitados para encontrar una cierta clase de un cargo para sus viajes de vuelta. Cuando descubrieron que todos esos campesinos desearon desesperadamente conseguir a los E.E.U.U., enviar a dueños ofrecidos los boletos de la steerage-clase para tan poco como $35.

El viaje de Europa tomó generalmente entre 15 y 25 días. Una nave nuevamente llegada desembarcaría a sus pasajeros de primera clase a la una de los embarcaderos a lo largo del lado del oeste de Manhattan. Entonces la gran masa de los pasajeros de la steerage-clase sería tomada cerca balsea a la isla de Ellis. La mayoría fueron procesadas dentro de algunas horas. Otros tomaron los que no fueron dirigidas a las grandes vecindades inmigrantes de Nueva York balsean a una estación del ferrocarril en la orilla de New Jersey, allí para subir a los trenes a sus nuevos hogares y nuevas vidas.

Poco después heces el padre de Iacocca llevó a su madre con el proceso de la inmigración, esa clase de drama humano fue jugado hacia fuera menos a menudo en la isla de Ellis. Por los años 20, los americanos de la viejo-acción eran opositores vocales de la inmigración, discutiendo que las ciudades de la nación tenían puestos avanzados convertidos de culturas extranjeras - una teoría que pasó por alto convenientemente a inmigrantes enormes de las contribuciones había hecho a los E.E.U.U.

Una atracción turística

No obstante, persuadieron el congreso limitar seriamente la entrada a los E.E.U.U. y hasta ellos finalmente se cerró, isla de Ellis fue utilizado principalmente contener a extranjeros que aguardaban la deportación. Entonces en 1990, fue abierta de nuevo como museo de la inmigración. Para ayudar a financiar su restauración, una pared del honor fue erigida, donde, para una contribución $100, las que vinieron a través de la isla se podrían conmemorar por sus descendientes.

Durante la altura de la estación turística, la isla de Ellis dibujará hacia arriba de 5.000 personas al día - áspero comparable a los números de los inmigrantes que fueron procesados diariamente allí. En el final de una visita, ellos reboard los transbordadores para el viaje de nuevo a Nueva York. Como turistas dondequiera estarán en altos alcoholes. Pero cuando el barco dibuja el costado de la estatua de la libertad, la muchedumbre tiende para crecer silenciosa por apenas un momento. Es natural preguntarse: ¿Qué deben nuestros antepasados haber pensado cuando, dirigido hacia la isla de Ellis, primero vieron a señora el sostener de la antorcha de la alta libertad?

Afortunadamente, un inmigrante estableció hace tiempo sus memorias apenas de eso. Edward Corsi era destinado ser nombrado comisión de la isla de Ellis por presidente Hoover. Pero en 1907, él era un muchacho de 10 - y uno de 1.285.349 recién llegado a América que año - cuando el vapor la Florida, 14 días fuera de Nápoles y cargados con los inmigrantes, hechos pivotar por la estatua de la libertad.

“Muchas más viejas personas entre nosotros, cargado con mil memorias de lo que dejaban detrás, habían estado llorando abiertamente desde entonces entráramos en las aguas más estrechas en nuestro acercamiento final hacia el desconocido,” Corsi recordado. “Se estabilizó ahora de alguna manera, yo suponen, por el concreteness del símbolo de la libertad de América, ellas secó sus rasgones.”

Para la información sobre el centro americano de la historia de la inmigración de la familia o colocar a un miembro de la familia en la pared del honor, teléfono: 212-883-1986, visitar el Web site de la isla de Ellis, http://www.ellisisland.org o escribir: La estatua de avenida de Libertad-Ellis Island Foundation, Inc. 52 Vanderbilt, Nueva York, N.Y., 10017-3898