SE 2006 de Hyundai Azera
Motor: 3.8 litros, 263 caballos de fuerza, 24 válvulas V-6
Precio bajo: $24.335
Economía de combustible: 19 carretera del mpg del mpg city/28
Grupo del par: Toyota Avalon ($26.775) y máximos de Nissan ($27.900).
Fuente: Chicago Tribune y Edmunds.com
Los tactos de Niza incluyen un enchufe de energía y los apoyabrazos pull-down con los cupholders duales para ésos adentro mueven hacia atrás, y un enchufe de energía más un par de compartimientos del almacenaje debajo de los apoyabrazos de centro en frente. Hay también un compartimiento de arriba para los eyeglasses encima del frente.
Los controles son fáciles de considerar y de utilizar; un compartimiento de la rociada lleva a cabo los CDes; un sostenedor del cellphone está delante de la palanca del cambio de marchas; y alzar el plano del doblez de las partes posterioras del asiento para más almacenaje.
El tronco es ancho y profundamente y la tapa se abre arriba para el cargamento y descargar fáciles. El altavoz audio debajo del estante posterior del paquete, sin embargo, limita la altura de objetos que puedes llevar.
Hyundai eligió rivalizar Avalon y máximos con más tamaño, más energía y más amenidades, pero todavía baja un cortocircuito del pedacito en términos de paseo liso y reservado y precisión de la dirección.
Las comodidades de la cabina y de la criatura son el templar de primera clase, pero de la suspensión y trabajo de la necesidad del funcionamiento de motor de la bajo-gama.
Azera no pudo resolver los estándares de Avalon o de los máximos, sino que todavía cuesta $2.000 a $8.000 menos que un Avalon y $3.000 a $6.000 menos que los máximos.
