La suspensión es también muy econocar. Hace un trabajo adecuado de mantener la ventana trasera plantada en el pavimento fuera vaga y flota, pero las partes radiales son estrecho así que tú inclinación en esquinas y vueltas. En superficies desiguales, sientes porciones del camino jiggle en la rueda del asiento y de manejo.
Las miradas del ajuste pequeñas en el exterior pero son espaciosas en el interior en términos de espacio libre. La azotea está parado 3.5 pulgadas más alto que en un cívico. Incluso un Conehead no podía golpear el techo.
Pero caber es 2.8 pulgadas más estrecho que cívico. Y mientras que Honda dice asimientos del ajuste cinco, uno de los tres colocó en el asiento trasero mejor se llame Junior.
