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¿Cuál no es tan caliente? Ventas híbridas de SUV

CHICAGO - con los precios de la gasolina golpeando $3 por galón, los vehículos híbridos de la deporte-utilidad deben vender más rápidamente que los modelos gas-guzzling V-8.

Pero ése no es el caso con el Chevrolet 2007 Tahoe, que está saliendo las puertas de representaciones más rápidamente que el híbrido del montañés de Toyota.

En promedio, Tahoes se sentó en porciones del distribuidor 19 días en marcha antes de que fueran vendidas. Los híbridos del montañés languished unidad de cómputo de 34 días, según la red de información de la energía, de la energía de J.D. y de los asociados.

El Web site Edmunds.com del consumidor pinta un cuadro similar, decir Tahoes vendido en 22 días en promedio y el híbrido del montañés en 38 días.

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Los montañeses convencionales, sintiendo las declinaciones en midsize el segmento de SUV, llevaron un promedio de 31 días la venta.

Los analistas de industria ven los “días para dar vuelta,” o cuánto tiempo lleva un vehículo la venta, como buena medida de demanda del consumidor y de inventarios. Según Edmunds, la época de vuelta media para todos los vehículos en marcha era 63 días.

Los nuevos modelos tales como el Tahoe tienden para vender más rápidamente en sus meses primeros. Eso da a Tahoe una pierna para arriba en el híbrido del montañés, que fue en venta en junio. Pero el analista mayor Jesse Toprak de Edmunds dice que hay más en el trabajo.

El híbrido del montañés, tasado a partir el $33.030 a $39.290 antes de opciones, es demasiado costoso para lo que entrega.

 

“Es demasiado caro para el mercado total y no lujoso bastante estar en el mercado de lujo,” Toprak dicho.

El precio de transacción medio para un híbrido del montañés es $37.000 a $38.000, según Edmunds y energía, contra $28.000 a $29.000 para los modelos convencionales.

“Que está más allá del alcance del comprador medio de la clase media, y el kilometraje del gas no es ése mucho mejor,” Toprak dicho. “Tendrías que probablemente conducirlo 10 años para componer la diferencia de costes. La matemáticas apenas no se resuelve.”

El EPA clasifica el híbrido del montañés en 29 millas por galón en la ciudad combinada y la carretera que conducen, mpg 8 más que el modelo convencional V-6.

© 2006 del copyright la Seattle Times Company

 

   
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