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Un cierto consejo plano para el vuelo cómodo

Cuando reservas un asiento del coche para un vuelo, puedes esperar que sea obstaculizado. Entre líneas aéreas domésticas, solamente sitio constantemente superior expreso (y, en un grado inferior, kiwi y TWA) del asiento de la oferta de Cercano oeste.

Obviamente, no podrás siempre elegir entre de esas tres líneas aéreas. Pero puedes elegir a menudo un vuelo con comodidad en mente. En coche, donde están generalmente camisa de fuerza-apretados los asientos, las diferencias pequeñas en roominess pueden tener un efecto grande.

La comodidad del asiento depende de tres factores:

-- La echada de asiento, el espaciamiento de adelante hacia atrás de filas, gobierna el legroom y el espacio para la lectura o el funcionamiento.

-- La anchura del asiento determina el espacio de lado a lado.

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-- La configuración, cómo los asientos se agrupan dentro de una fila, determina tu riesgo de ser abarrotado en un asiento medio o de sentarse al lado de un pasajero en uno. Puedes tolerar incluso el asiento de línea aérea peor si estás al lado de un asiento vacío.

El arreglo 2-3-2 (ventana/pasillo; pasillo/centro/pasillo; el pasillo/la ventana) usada en 767s es los mejores de las configuraciones estándares del coche/de la economía. 2-3, un 2-4-2 o un 2-5-2 setup es también buenos.

Aquí es cómo intentar maximizar tus ocasiones de un vuelo cómodo y aumentar tus probabilidades de sentarse al lado de un vacío:

-- En un plano del ancho-cuerpo, solicitar una sección del asiento del pasillo en el centro. La sección media de los asientos en el centro se considera el lo más menos posible deseable, así que son el último que se asignará.

-- Si la mayor parte de los asientos en un plano están en grupos de tres, asignarán un miembro de un par casi siempre a un asiento medio. Los pares pueden pedir un pasillo y un asiento de la ventana en una fila del tres-asiento. Hay una buena ocasión que el asiento medio no será asignado.

 

-- Varias líneas aéreas grandes ahora intentan reservar asientos preferidos del pasillo y de la ventana en el coche para los miembros del muy-frecuente-aviador de sus programas del frecuente-aviador.

Ciertos asientos tienen espacio adicional, incluso en los planos con el legroom más limitado. Aquí están algunos que puedes desear para solicitar:

-- Filas de la puerta. La mayoría de los planos del ancho-cuerpo y algunos estrecho-cuerpos tienen puertas de la salida en el medio de la cabina. Las filas del asiento enderezan detrás de esas puertas tienen legroom adicional. Sin embargo, esos asientos pueden ponerte a un mal ángulo para ver una película de aviones, pueden ser más estrechos que otros asientos del coche o se pueden situar en un área del alto-tráfico.

-- Salir de las filas. En estrecho-cuerpos, los asientos al lado de las salidas de emergencia de over-wing tienen generalmente echada adicional. Sin embargo, la línea aérea puede requerir a inquilinos de esos asientos poder asistir a una evacuación de la emergencia, y puede no asignar esos asientos por adelantado. Puedes intentar cambiar a un asiento de la salida-fila cuando compruebas el pulg.

-- Filas del tabique hermético. Si te sientas a la derecha detrás de un divisor de cabina, puedes conseguir el legroom adicional, y nadie en frente puede descansar un seatback en tu cara. Sin embargo, esos asientos son a veces reservados para los viajeros o la gente lisiados con los bebés, y pueden estar también cerca de la pantalla de la película para la visión fácil.

-- Asientos laterales gemelos. La mayoría de los 767s, de los DC10s, de los MD11s y de los L1011s tienen pares de asientos a lo largo de los lados de la cabina; en DC9s, MD80s y Fokker, encuentras unidades del dos-asiento a lo largo de un lado. Si pides un asiento en un grupo del dos-asiento, nunca estarás en un asiento medio o al lado de cualquier persona writhing en uno.

En la mayoría de las líneas aéreas, puedes reservar asientos del específico al mes o tan antes de salida. Pero muchas líneas aéreas bloquean hacia fuera los mejores asientos para los viajeros en boletos del coche del lleno-precio o para ésos con estado del muy-frecuente-aviador. Algunas líneas aéreas también no asignarán asientos por adelantado a los viajeros en los boletos comprados a través de un consolidator (corredor del boleto del descuento). Si deseas un asiento particular, preguntar si y cuándo puedes conseguir una asignación anticipada. Si no puedes conseguir uno, llegar temprano para la salida y después pedir el asiento deseas.

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