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Manejo de tu dinero -- Más estrategias para el transporte aéreo barato

A menos que viajes repentinamente, debes nunca tener que pagar el precio completo un boleto de línea aérea. Muchas táctica del precio-corte son bien sabido: Aprovecharte de las ventas, utilizar una línea aérea del bajo-precio o un vuelo de carta, compra un boleto del descuento con un consolidator, cupones del descuento del uso o two-fers. Pero los caprichos de la tasación de la línea aérea han creado algunas otras opciones. Aquí están algunos:

Considerar el conectar a través de un cubo: Con algunas líneas aéreas, puedes ahorrar en un viaje largo si conectas con una de las ciudades del cubo de la línea más bien que reservas un vuelo directo. Los ahorros varían por la ruta. Pero hay limitaciones y riesgos. los vuelos de la Cubo-ciudad, disponibles en solamente algunas rutas del avión transcontinental, hacen cada toma unidireccional del viaje cerca de dos horas más largas que un vuelo directo. Porque agregas una parada al viaje, también aumentas el riesgo de faltar una conexión.

Un sentido de las marcas del vuelo de la cubo-ciudad cualquier momento el ahorro del airfare compensa cualquier valor del dólar asignas a la época y al molestia adicionales de hacer una conexión en la ciudad del cubo. Tales vuelos pueden también ser útiles en un viaje transcontinental entre dos ciudades con más de un aeropuerto, si los vuelos te dejan utilizar un aeropuerto secundario que sea más práctico a tu origen o punto de la destinación.

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En algunas rutas, puedes comprar dos boletos unidireccionales separados en dos líneas del bajo-precio que conecten en alguna ciudad intermedia para menos que el coste de a a través del boleto en una línea aérea importante - el volar llamado end-to-end.

Los ahorros varían. Por ejemplo, si el precio unidireccional más bajo en una línea aérea importante de Kansas City a Washington, C.C., es $344, y un boleto de la excursión cuesta $235, podrías volar de Kansas City a Chicago en el sudoeste para $50, y de Chicago a Washington, C.C., en ValuJet para $59 - solamente $109 en todos.

Pero hay limitaciones y riesgos. Tienes que transbordar planos, demandar tu equipaje y volverlo a inspeccionar con la segunda línea aérea. Ese aumenta el riesgo de retrasa y una conexión faltada. Y puedes tener que esperar un de largo plazo tu vuelo que conecta. Las líneas aéreas del bajo-precio no coordinan horario la manera que lo hacen los portadores importantes.

Al volar end-to-end, las líneas del bajo-precio ofrecen casi siempre ahorros substanciales - especialmente si estás volando solamente una forma o si no puedes permanecer sobre una noche de sábado. Algunos también ofrecen ahorros en vuelos a última hora. Si no, un precio de la excursión del coche puede estar casi como barato y mucho más conveniente.

 

(O “jerarquizado”) los boletos adosados mutuamente te dejan saltar los layovers de la Sábado-noche que se va la excursión más barata del coche requiere normalmente. Compras dos boletos ida-vuelta baratos de la excursión: el primer de tu ciudad casera a tu destinación y parte posteriora, el segundo de tu destinación a tu ciudad casera y parte posteriora. Cuando viajas, utilizar la porción que va de cada boleto - primer para comenzar tu viaje, el segundo para volver. Desechas las porciones de vuelta de ambos boletos o los utilizas para un segundo viaje.

Los boletos adosados mutuamente ahorran el dinero siempre que el precio más barato de la excursión del coche sea menos que mitad del boleto ida-vuelta más barato que no requiere una estancia de la Sábado-noche. Por ejemplo, si el ida-vuelta sin restricción más barato es $1.200 pero el precio ida-vuelta de la excursión es $500, harás obviamente mejor con dos boletos de la excursión para $1.000.

Las líneas aéreas demandaron una vez que los boletos adosados mutuamente las privaron de los precios que los viajeros deben pagar, y limpiaron su uso con intervenciones del boleto. Pero los viajeros pronto aprendieron que corrieron poco riesgo de la venganza de la línea aérea si reservaron los dos boletos en diversas líneas aéreas o de diversas agencias de viajes. A este punto, las líneas aéreas han parado al parecer intentar estampar hacia fuera la práctica.

(Copyright 1996 por Consumers Union Inc. distribuido por la asociación de Newspaper Enterprise.)

Copyright (c) Seattle 1996 Times Company, todos los derechos reservados.

 

   
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