Una característica aseada es las claraboyas gemelas sobre el asiento trasero. Que las marcas él se parecen más abiertas y airy y banishes la sensación de las comodidades de la segundo-clase. Las cortinas se pueden tirar sobre las claraboyas si llega a ser demasiado caliente.

Los back-seaters también consiguen a controles estéreos separados con los gatos del auricular a la subsistencia de la ayuda el sonido de la música de convertirse en una fuente de la fricción de la familia.

En el camino, el Maxx SS se siente más animado, más aprisa y más diversión para conducir que el Maxx regular. La suspensión más firme hace un trabajo mejor de la inclinación del cuerpo que controla en una esquina, aunque la desventaja es un paseo que es más tieso.

Una de mis pocas quejas con el Maxx regular era el manejo de la energía eléctrica, que se sentía desconectado. El Maxx SS consigue el manejo convencional, que tiene más peso y una sensación lejos mejor, haciendo una conexión aceptable entre el conductor y el vehículo.

Mientras que el V-6 estándar es 201 caballos de fuerza 3.5 litros, los SS consiguen 3.9 litros, 240 caballos de fuerza V-6.

La calidad y la confiabilidad de los SS son desconocidas porque es tan nueva. Pero la encuesta sobre la frecuencia-de-reparación de los informes del consumidor dijo que podía recomendar el Malibu regular Maxx porque la confiabilidad era “media.”

Conclusión: Los ventiladores duros de la base de la divisa de los SS no son probables ser emocionados con el funcionamiento del Maxx SS. Pero entonces esa gente calcula probablemente que cualquier cosa menos que un cohete con los asientos no podría vivir hasta la herencia verdadera de los SS.