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No todas las ideas brillantes son las más económicas

Los bulbos superiores de la reemplazo-linterna se ponen como mejora funcional y cosmética sobre los bulbos convencionales encontrados en la mayoría de los coches. ¿Pero son? Los informes del consumidor probaron recientemente cinco modelos tapa-vendedores para descubrir.

Los bulbos tales como del APC del plasma el intento del blanco, de GE Nighthawk, de Philips CrystalVision, de Sylvania SilverStar, y de Wagner TruView ultra para mímico la luz más blanca, más brillante del alto-intensidad-descargan las lámparas (OCULTADAS) que son equipo estándar en algunos vehículos del pricey.

Las luces OCULTADAS pueden ser más brillantes que los bulbos de halógeno convencionales, pero las distancias iluminadas son a menudo comparables justo. Una ventaja clara del excedente convencional de la iluminación del halógeno OCULTADO es que, cuando el anterior requiere el reemplazo, necesitas solamente cambiar el bulbo - generalmente una tarea simple para la mayoría de los mecánicos del patio trasero. Con alto-intensidad-descargar las luces, la asamblea entera debe ser substituido.

Los bulbos superiores del halógeno-reemplazo procuran ofrecer algunas de las ventajas de luces OCULTADAS mientras que caben en el montaje original de la linterna del vehículo.

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Los cinco informes del consumidor de los bulbos probados se tasan entre $26 y $40 por par (dos a tres veces el precio de los bulbos de halógeno estándares) y se venden en descuento o almacenes de las automóvil-partes. Los bulbos de la prueba demandaron el departamento de la conformidad Transporte-estándar. Los bulbos de Noncompliant se pueden marcar como “para el uso del apagado-camino solamente.”

Las pruebas del CR fueron diseñadas para ser subjetivas (determinarse como de bien los objetos distantes se podrían considerar por el ojo humano) y objetivo (iluminación del bulbo que mide, o brillo). Tres vehículos de la prueba - un Chrysler Sebring, Toyota Camry y Honda Ridgeline - fueron utilizados para proporcionar una variedad de tamaños del bulbo y de funcionamiento del equipo original (OE). (El Wagner TruView no estaba disponible para Honda.)

Para probar demandas del brillo creciente, el CR se movió dentro de un edificio oscuro y colocó un sensor ligero 50 pies delante de cada vehículo - en diversas alturas, en centro y a la derecha de simular un hombro.

Subjetivo, los cinco bulbos emitieron una luz más blanca que bulbos de OE. Eso podía probar atractivo a los compradores que buscaban la mirada de luces OCULTADAS: Los estudios demuestran que algunos conductores prefieren el conducir detrás de una luz más blanca que la luz ámbar de la mayoría de los bulbos de halógeno de OE. Pero eso no significa que puedes ver más lejos.

 

En las pruebas de la distancia, solamente GE Nighthawk mejoró distancia de la vista de la bajo-viga, y entonces apenas para Honda Ridgeline. Generalmente, el punto bajo y la alto-viga distancian seguían siendo igual o disminuyeron con los bulbos superiores del reemplazo.

Mientras tanto, los resultados de las pruebas del brillo del CR demostraron algunas mejoras localizadas, pero nadie bulbo del reemplazo anotó constantemente mejor que OE. El Nighthawk e iluminación mejorada ultra blanca del plasma del APC en más pruebas que los otros bulbos, algunos de los cuales no se realizaron tan bien como almacenar bulbos.

Los bulbos superiores del reemplazo pueden satisfacer cosméticamente - las pruebas del CR demostraron que rinden blanco-mirar ligeras que bulbos original-equipment - pero no ofrecen una ventaja constante del funcionamiento. De hecho, pueden realizar peor que bulbos de OE.

Fondo: Equipar tu coche con estos bulbos superiores del deslumbramiento puede no ser una idea tan brillante.

2005, unión de los consumidores

© 2006 del copyright la Seattle Times Company

 

   
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