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Siendo riesgo de los conductores masculinos de los aumentos obesos de morir en un desplome del coche, hallazgos del estudio

Un equipo en el centro de investigación de lesión de la universidad médica de Wisconsin en Milwaukee ha encontrado que siendo riesgo de los conductores masculinos de los aumentos obesos de morir en un desplome del coche, al igual que siendo muy delgado. Sin embargo, siendo amortiguador moderado gordo de la ayuda de la fuerza el soplo.

También encontraron que la obesidad no afectó el riesgo de las mujeres de la muerte de tales se estrella. Su estudio se ofrece como un artículo de la “primera mirada” en el diario americano en línea del marzo de 2006 de la salud pública, y aparecerá en la edición de abril. Fue financiado por el centro para el control y la prevención de la enfermedad.

Los “hombres con el índice más alto de la masa del cuerpo (BMI) estaban en el riesgo más grande para la muerte del frente o del lado izquierdo de colisiones, especialmente a las altas velocidades” dice a autor Shankuan Zhu, M.D., Ph.D., profesor auxiliar del plomo de la familia y de la medicina de comunidad. Los “hombres con el BMI más bajo también tenían índices de mortalidad más altos que las tarifas más bajas, que fueron encontradas entre exceso de peso, solamente no obeso, hombres.”

Sus resultados documentan otro riesgo de salud importante potencial asociado a obesidad entre hombres, y pueden tener implicaciones importantes para identificar conductores de riesgo elevado y para las intervenciones en áreas tales como obesidad, política de la seguridad de tráfico, y diseño de vehículo de motor.

El artículo continúa abajo y (gracias)
 
los desplomes del Motor-vehículo son la causa principal de la muerte lesión-relacionada en los Estados Unidos, tomando más de 42.000 vidas en 2002. Los estándares de seguridad federales actuales del vehículo de motor proporcionan la protección sobre todo para el varón del mediados de-tamaño (BMI = 24.3 kg/m2). Este estándar puede ahora aplicarse a pocos personas. Durante las dos décadas pasadas, más americanos han hecho obesos o extremadamente obesos. Un estudio conducido en 2000 divulgó que 30.4 por ciento de adultos americanos tienen un BMI de 30 o mayor y 4.9 por ciento tener un BMI de 40 o mayor.

Los investigadores sugieren que las razones inexplicadas de la diferencia del género en BMI y fatalidad del vehículo de motor pudieran ser, en parte, la diferencia en habitus del cuerpo o forma del cuerpo entre los hombres y mujeres, y deben ser estudiados más lejos. Sus resultados pueden también prestar crédito a la teoría de “amortiguar efecto” para los hombres levemente gordos que pudieron protegerlos contra lesión fatal en un desplome, según el Dr. Zhu.

El equipo estudió más de 22.000 conductores, edades 16 y más viejo, usando los datos recogidos a partir de 1997 a 2001 por el sistema automotor nacional del muestreo, sistema de datos de Crashworthiness, un sistema de colección de datos patrocinado por el departamento de los E.E.U.U. del transporte.
 
Contacto: La Susa de Eileen
lasusa@mcw.edu
Universidad médica de Wisconsin
 
 

   
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