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Para los bolsos de aire frontales, buscar las letras realzadas SRS, SIR o bolso de SRS/Air en la cubierta del bolso de aire situada en el centro de la rueda de manejo (para el conductor) y del tablero de instrumentos (para el pasajero delantero adecuado).
También buscar las etiquetas amonestadoras del bolso de aire establecidas típicamente en los viseras del sol. Como siempre, leer el manual de tu dueño para entender la operación y la localización de los bolsos de aire de tu vehículo.
Desde el año modelo 1998, todos los coches de pasajeros se requieren para tener bolsos de aire frontales para el conductor y las posiciones delanteras derechas del asiento del pasajero. Comenzando en el año modelo 1999, todos los carros ligeros (recolecciones, furgonetas y SUVs) se requieren para tener bolsos de aire frontales para el conductor y el pasajero delantero adecuado.
los bolsos de aire del Lado-impacto no son requeridos por el gobierno. los bolsos de aire del Lado-impacto, sin embargo, son ofrecidos como característica estándar u opcional por muchos fabricantes del vehículo. Una vez más leer a tu dueño manual y buscar las letras realzadas SRS o el bolso de aire lateral en áreas tales como el lado externo del asiento detrás, del panel de la puerta o del carril de arriba de la azotea.
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No. Un montar a caballo del infante o del niño en el asiento delantero se puede dañar o matar seriamente por un bolso de aire que infla. NHTSA recomienda el colocar de todos los niños 12 y debajo en el asiento posterior. Éste es el lugar más seguro. Esto se aplica a todos los niños 12 y debajo: un montar a caballo infantil en un asiento infantil de los posterior-revestimientos, un montar a caballo del niño en un alojamiento del niño de los delantero-revestimientos, un más viejo montar a caballo del niño en un asiento del aumentador de presión y niños bastante grandes usar una correa de seguridad.
Los infantes en asientos de la seguridad del niño de los posterior-revestimientos deben nunca montar en el asiento delantero de un vehículo con un bolso de aire delantero activo del pasajero. Los niños envejecen 12 y debajo deben montar abrochado para arriba en el asiento trasero. Deben utilizar los asientos de la seguridad del niño, los asientos del aumentador de presión o las correas de seguridad apropiados para su edad y tamaño.
Puede haber ocasiones cuando un padre o un caregiver no tiene ninguna otra opción que colocar a un niño con excepción de un infante en un asiento de la seguridad del niño de los posterior-revestimientos en el asiento delantero derecho, por ejemplo:
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En una furgoneta con asiento posterior escaso o el ningún disponible, o
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Si un padre está transportando a demasiados niños para todos al paseo en la parte posteriora, o
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Cuando el transporte de un niño con una condición médica que requiera supervisando y otro adulto no está disponible.
En el acontecimiento no hay asiento posterior disponible y los padres no tienen ninguna otra opción que colocar a un niño con excepción de un infante en un asiento de la seguridad del niño de los posterior-revestimientos en una posición delantera del asiento de pasajero, tomar estas medidas:
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Asegurar a niño se refrena correctamente,
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Mover el asiento desde posible,
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Cerciorarte de que el niño no se esté inclinando fuera de la posición, y
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Fijar el interruptor ENCENDIDO-APAGADO del bolso de aire, si está disponible, para la posición de reposo.
Cuando está hecho frente con tener que elegir que el niño con excepción de un infante en un asiento de la seguridad del niño de los posterior-revestimientos a colocar delante de un bolso de aire en el asiento delantero, selecciona a niño que puede ser confiado sobre para permanecer en una posición apropiada del asiento. Éste puede necesariamente no ser el más viejo niño, pero el niño que se refrena siempre.
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Los bolsos de aire frontales se diseñan generalmente para desplegar en “moderan” al frontal severo o los desplomes cercano-frontales, es decir, los desplomes que son equivalentes a golpear una barrera sólida, fija en 8 a 14 mph o más arriba. Esto también sería equivalente a pulsar un coche parqueado del mph similar del tamaño aproximadamente 16 a 28 o más arriba.
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Sí. Se ha encontrado generalmente para ser seguro, y continuará siendo seguro, para que a adultos más pequeños y a la gente mayor sean asentados delante de un bolso de aire mientras los ceñan, mantengan una posición apropiada del asiento y muevan correctamente el asiento desde posible.
Los conductores trataron sobre la realización de la distancia recomendada de 10 pulgadas entre la cubierta del bolso de aire en la rueda de manejo y el esternón del conductor debe:
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Asegurarlos se ceñen correctamente,
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Mantener una posición apropiada del asiento,
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Mover el asiento desde posible mientras que todavía comfortablemente alcanza los pedales,
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Descansa la parte posteriora del asiento levemente, y
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Inclinar la rueda de manejo hacia abajo, si la rueda de manejo es ajustable, porque ésta señala el bolso de aire hacia el esternón en vez de la cabeza y del cuello.
Los que todavía no pueden conseguir suficientemente lejos lejos de la rueda de manejo deben pedir su fabricante del vehículo acerca de la disponibilidad de los suplementos del pedal. Si el antedicho no trabaja y un conductor todavía no puede alcanzar comfortablemente la distancia de 10 pulgadas, un interruptor ENCENDIDO-APAGADO del bolso de aire puede ser considerado. Con la introducción de los bolsos de aire frontales avanzados que comienzan en los 2004 años modelo, mucho del riesgo de lesión bolso-relacionada del aire se reduce al mínimo y un interruptor ENCENDIDO-APAGADO puede no ser necesario.
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Sí. La combinación de las correas de seguridad y los bolsos de aire ofrecen el mejor nivel de la protección a las mujeres embarazadas mientras sigan el mismo consejo que otros adultos: asegurarlos se ceñen, mantienen una posición apropiada del asiento y mueven correctamente el asiento desde posible.
La correa de regazo se debe colocar bajo en el abdomen, debajo del feto, con la correa del hombro usada normalmente. Cuando ocurren los desplomes, el feto puede ser dañado pulsando el borde más bajo de la rueda de manejo o de las fuerzas del desplome concentradas en el área donde una correa de asiento cruza el abdomen de la madre. La correa de asiento guardará a mujer embarazada lo más lejos posible de la rueda de manejo. El bolso de aire ayudará a separar hacia fuera las fuerzas del desplome que serían concentradas de otra manera por la correa de asiento.
Las mujeres tarde en embarazo pueden no poder conseguir sus abdómenes lejos de la rueda de manejo. Si el vehículo tiene una rueda de manejo de la inclinación, las mujeres embarazadas deben cerciorarse de que la rueda de manejo esté inclinada hacia el esternón, no el abdomen o la cabeza.
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La porción de la correa de regazo de tu correa de seguridad debe ser ajustada de modo que mienta bajo a través de las caderas y del excedente la porción superior de los muslos. La correa de regazo no debe mentir a través del abdomen. La correa de regazo es cuando miente sobre el hueso pélvico, la más eficaz de los huesos más fuertes del cuerpo. Quitar exceso de la holgura de la correa de regazo de modo que sea apretada un poco. La holgura puede permitir que el cuerpo se mueva alrededor durante un desplome y aumenta el riesgo de lesión.
La porción del hombro de tu correa de seguridad debe mentir sobre el pecho y el excedente el collarbone con mínimo, si cualquiera, holgura. No debe mentir a través del frente del cuello. Una correa que toca el lado del cuello puede ser levemente incómoda, pero no es generalmente insegura. Usada correctamente, la correa del hombro proporciona la protección superior del torso, separa las fuerzas del desplome sobre un área relativamente grande del cuerpo y ayuda a evitar que la cabeza y el pecho golpeen el interior del vehículo durante un desplome.
No poner la porción del hombro de tu correa de seguridad por debajo de tu brazo o detrás de tu parte posteriora. Esto aumentará la probabilidad de tu cuerpo superior que entra en contacto con el interior del vehículo durante un desplome y también concentrará fuerzas del desplome en la porción del regazo de la correa.
Los inquilinos apropiados de los medios de la posición del asiento deben ser asentados verticalmente con su parte posteriora contra el asiento detrás y los pies en el piso. Las posiciones incorrectas del asiento, tales como slouching o reclinación de sus pies respecto al tablero de instrumentos, pueden dar lugar a la eficacia reducida del sistema del alojamiento del vehículo y a lesión posible al inquilino.
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En la petición del gobierno, un panel de los expertos de la industria automotora y de seguro conocidos como el grupo de funcionamiento técnico (TWG) ha desarrollado métodos de prueba voluntarios del bolso de aire del lado-impacto (SAB) para reducir al mínimo el riesgo potencial de lesiones SAB-relacionadas para los inquilinos de la hacia fuera-de-posición. Todos los fabricantes han acordado utilizar estas pruebas al diseñar los sistemas futuros de SAB.
