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Los vehículos del etanol plantean un riesgo significativo a la salud humana, hallazgos del estudio
Fecha del artículo: 25 Abr de 2007 - 5:00 PDT
El etanol touted extensamente como combustible eco-amistoso, limpio-que se quema. Pero si cada vehículo en los Estados Unidos funcionara en el combustible hecho sobre todo del etanol en vez de la gasolina pura, el número de muertes y de hospitalizaciones respiratorio-relacionadas aumentaría probablemente, según un nuevo estudio en la marca atmosférica Z. Jacobson del científico de la universidad de Stanford. Sus resultados se publican en la ciencia y la tecnología ambientales (ES&T) del diario.
El etanol del '' se está promoviendo como combustible limpio y reanudable que reduzca calentarse y la contaminación atmosférica globales, Jacobson dicho '', profesor de asociado de la ingeniería civil y ambiental. El '' pero nuestros resultados demuestra que una alta mezcla del etanol plantea un riesgo igual o mayor a la salud pública que la gasolina, que causa ya daño de salud significativo. ''
Gasolina contra el etanol
Para el estudio, Jacobson utilizó un modelo sofisticado de la computadora para simular calidad del aire en el año 2020, cuando se espera que los vehículos etanol-aprovisionados de combustible estén extensamente disponibles en los Estados Unidos.
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El '' los productos químicos que salen de un tubo de escape es afectado por una variedad de factores, incluyendo reacciones químicas, de temperaturas, de luz del sol, de nubes, de viento y de precipitación, '' que él explicó. El '' además, los efectos de salud totales depende en contacto con estos productos químicos aerotransportados, que varía de la región a la región. Los nuestros son el primer estudio del etanol que considera la distribución de la población y las interacciones ambientales complejas. ''
En el experimento, Jacobson funcionó una serie de pruebas de la computadora que simulaba condiciones atmosféricas a través de los Estados Unidos en 2020, con un foco especial en Los Ángeles. El '' puesto que Los Ángeles ha sido históricamente contaminado airshed en los E.E.U.U., el testbed para casi toda la regulación de la contaminación atmosférica de los E.E.U.U. y el hogar a cerca de 6 por ciento de la población de los E.E.U.U., él es también ideal para un estudio más detallado, '' que él escribió.
Jacobson programó la computadora para funcionar las simulaciones de la calidad del aire que comparaban dos panoramas futuros:
* Una flota del vehículo (es decir, todos los coches, carros, motocicletas, etc., en los Estados Unidos) aprovisionó de combustible por la gasolina, contra
* Una flota accionada por E85, una mezcla popular de 85 por ciento de etanol y de 15 por ciento de gasolina.
Muertes y hospitalizaciones
Los resultados de las simulaciones de computadora pulsaban.
'' Encontramos que los vehículos E85 reducen niveles atmosféricos de dos agentes carcinógenos, bencenos y butadienos, pero aumentamos dos otro-formaldehído y acetaldehído, '' Jacobson dicho. El '' consecuentemente, las tarifas del cáncer para E85 es probable ser similar a ésos para la gasolina. Sin embargo, de algunas partes del país, E85 aumentó perceptiblemente el ozono, un ingrediente primero de la niebla con humo. ''
La inhalación ozono-uniforme en el punto bajo nivel-puede disminuir la capacidad pulmonar, inflamar el tejido pulmonar, empeorar asma y deteriorar el sistema inmune del cuerpo, según la agencia de protección del medio ambiente. La Organización Mundial de la Salud estima que 800.000 personas mueren cada año del ozono y de otros productos químicos en niebla con humo.
El '' en nuestro estudio, E85 aumentó mortalidades ozono-relacionadas en los Estados Unidos en cerca de 200 muertes por el año comparado a la gasolina, con cerca de 120 de esas muertes que ocurrían en Los Ángeles, '' Jacobson dicho. El '' estas tarifas de la mortalidad representa un aumento de cerca de 4 por ciento en los E.E.U.U. y de 9 por ciento en Los Ángeles sobre los índices de mortalidad ozono-relacionados proyectados para los vehículos gasolina-aprovisionados de combustible en 2020. ''
El estudio demostró que los aumentos del ozono en Los Ángeles y los Estados Unidos del noreste serán compensados parcialmente por disminuciones del sureste. '' Sin embargo, encontramos ese a nivel nacional, E85 somos probables aumentar el número anual de las visitas asma-relacionadas del sitio de emergencia en 770 y el número de hospitalizaciones respiratorio-relacionadas en 990, '' Jacobson dicho. El '' Los Ángeles puede contar con 650 más hospitalizaciones en 2020, junto con 1.200 visitas asma-relacionadas adicionales de la emergencia. ''
Los efectos de salud deletéreos de E85 serán iguales, si el etanol está hecho de maíz, de switchgrass o de otros productos de la planta, Jacobson conocido. El '' hoy, allí es muchos de la inversión en etanol, '' que él dijo. El '' pero nosotros encontró eso el usar de E85 causará por lo menos tanto daño de salud como la gasolina, que ya causa a cerca de 10.000 E.E.U.U. muertes prematuras anualmente del ozono y de la materia de partículas. ¿La pregunta es, si no estamos consiguiendo ninguna subsidios por enfermedad, después por qué continúa promoviendo el etanol y otros biofuels?
El '' allí es alternativas, tales como vehículos batería-eléctricos, del enchufe-en-híbrido y del hidrógeno-combustible de la célula, que energía se puede derivar del viento o de la energía solar, '' que él agregó. El '' estos vehículos no produce virtualmente ningunas emisiones o gas tóxicas del invernadero y causa la interrupción muy pequeña a tierra-desemejante del etanol hecho del maíz o de los switchgrass, que requerirán millones de acres de tierras de labrantío producir en masa. Se parecería prudente, por lo tanto, trataría clima, salud y energía con las tecnologías que han sabido ventajas. ''
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Este estudio de ES&T fue apoyado parcialmente por la NASA.
COMENTARIO:
Marcar Z. Jacobson, departamento de la ingeniería civil y ambiental
El estudio, los efectos del '' del etanol (E85) contra los vehículos de la gasolina en cáncer y la mortalidad en los Estados Unidos, '' de Mark Z. Jacobson, aparece en la edición en línea del 18 de abril de la ciencia y de la tecnología ambientales (http://pubs.acs.org/journals/esthag).
WEB RELEVANTE URLS:
WEB PAGE DE JACOBSON
ASOCIACIÓN REANUDABLE DE LOS COMBUSTIBLES
EPA: OZONO DE GROUND-LEVEL
Contacto: Marcar Shwartz
Universidad de Stanford
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