Los datos citados editoriales del Lancet de la juventud de la Organización Mundial de la Salud de la semana próxima (WHO) y de la seguridad de camino divulgan.
Según el informe, el problema es peor en países más pobres. En 2002, más que la mitad de la 380.000 gente joven que murió en accidentes de tráfico estaban en África y Asia Sur-Oriental. El informe estimaba que matarán a 7.000 personas debajo de 25 en accidentes de tráfico por todo el mundo durante los siete días que marcan la semana global de la seguridad de camino de la O.N.U, que comienza el 23 de abril.
Por todo el mundo, 1.2 millones de personas de matan estimado de todas las edades cada año en accidentes de tráfico, el WHO divulga encontrado.
En los Estados Unidos, dos fuera de cinco muertes entre adolescencias de los E.E.U.U. vienen como resultado el vehículo de motor se estrella, según los centros de los E.E.U.U. para el control de enfermedad y la prevención (CDC). En 2002, más de 5.000 edades americanas 16 a 19 de las adolescencias murieron de lesiones causadas por accidentes del vehículo de motor.
En los Estados Unidos, el riesgo de los desplomes del vehículo de motor es más alto entre 16 - a 19 años-olds que entre cualquier otra categoría de edad. De hecho, las edades adolescentes 16 a 19 de los conductores son cuatro veces más probables que conductores más viejos estrellarse, según la CDC.
Igual es verdad alrededor del mundo, según el editorial. “La mayor parte de las víctimas serán hombres jóvenes y muchachos. Los hombres envejecieron menos de 25 años son casi tres veces más probables que las mujeres de esa edad que se matará en un accidente del camino-tráfico.”
Este mes no ha sido ninguna excepción. En Induruwa, Sri Lanka, un carro y la colisión del autobús mataron a 23 personas. Durante los primeros dos días del día de fiesta tailandés del Año Nuevo, 98 Thais murieron en accidentes de tráfico, y más de 1.300 fueron dañados.
Además de muerte y de lesión, los accidentes de tráfico en países de ingreso bajo y medios de la renta cuestan $65 mil millones a $100 mil millones anualmente. Estos costes incluyen la pérdida de renta y la carga puesta en las familias para cuidar para su pariente dañado, el editorial conocido.
Los cyclists, los motoristas y los peatones masculinos jóvenes en países más pobres están más a riesgo de muerte en accidentes de tráfico, pues los caminos en estos países no se diseñan para permitir que la gente, las bicis y los coches compartan el espacio. Además, la ropa protectora o brillante se usa raramente en tales países, el editorial precisado.
Los jóvenes también a riesgo de conducir se beben, conduciendo demasiado rápido e inexperiencia. Algunos toman deliberadamente los riesgos debido a la presión del par. Un planeamiento mejor del camino, más cyclists que usan cascos, y una aplicación más resistente del policía en contra de beber y conducir están entre las medidas que reducirían muerte y lesión, el editorial conocido.
“Solamente la solución individual miente con cuál es quizás una de las cosas más duras a cambiar -- comportamiento humano. Los accidentes de camino afectan desproporcionado a gente joven. De enseñanza sobre seguridad de camino de una edad muy joven debe convertirse una prioridad, con los adultos fijando un buen ejemplo siempre,” el editorial concluido.
Además, Sheehan cree iniciativas tales como programas que licencian graduados -- cuando sea adolescente el conducir se restringe a ciertas épocas del día y limita el número de otras adolescencias que puedan estar en el coche -- están los buenos primeros pasos a reducir el número de accidentes.
Sheehan también recomienda que los padres establecen conducir reglas con sus adolescentes. “Te sientas abajo con tu conductor adolescente y precisas algunas reglas, y los padres y el adolescentes convienen esas reglas,” ella dijo. “No es que no deben conducir, sino que que deben conducir con seguridad.”
Más información
Para más información sobre conducir seguro por adolescencias, visitar a consejo nacional de seguridad.
(FUENTES: Karen Sheehan, M.D., director médico, prevención e investigación de lesión, hospital conmemorativo de los niños, y director médico, coalición libre para los cabritos, Chicago de lesión; LOS E.E.U.U. Centros para el control y la prevención de la enfermedad; 21 de abril de 2007, el Lancet) |
