Ridurre le probabilità di avvelenamento di ossido di carbonio quando canottaggio |
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L'ossido di carbonio (CO) è un gas mortale prodotto quando i combustibili carbonio-basati sono bruciati. È inodoro, insipido, incolore e può causare l'avvelenamento di ossido di carbonio entrando nella circolazione sanguigna tramite i polmoni e spostando i livelli dell'ossigeno nel corpo.
L'esposizione al CO può causare la nausea, le emicranie, le vertigini, la perdita di mobilità e l'inconsapevolezza. I sintomi possono sbagliarsi il mal di mare, l'affaticamento, o l'influenza. Le fonti comuni di emissione di CO su una barca includono il motore, generatori, cucinando le attrezzature e gli apparecchi di riscaldamento. Anche quando la barca è dotata di un rivelatore di ossido di carbonio, l'allarme è improbabile da essere sentito sopra il rumore di motore.
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Come l'ossido di carbonio ottiene a bordo di una barca?
Il CO fa il relativo senso sulla vostra barca in vari sensi. Il one-way si riferisce a mentre “l'effetto del vagone di stazione„ che accade quando una barca commovente gli genera un vuoto che tende a tirare i vapori di scarico nuovamente dentro la barca. Questo avvenimento è peggiorato quando il vento è dietro la barca e la barca sta viaggiando un po'più velocemente di il vento sta saltando. Se l'effetto stia minacciando specialmente, alterare il vostro corso in modo che il vento stia funzionando per rompere il vuoto. L'emissione dell'ossido di carbonio è più difficile da rilevare in crogioli bene-sintonizzati di motore a gas che in diesel-fare funzionare le barche perché i vapori diesel hanno solitamente un odore molto più forte.
I CO si raccolgono negli spazi della baracca entrando attraverso un portello di baracca aperto. Aumentare il flusso d'aria durante la baracca lasciando il portello di baracca posteriore socchiuso ed aprendo una finestra o un portello. La ventilazione adeguata eliminerà la zona dei vapori di scarico. Come un silenziatore dell'automobile, i sistemi di scarico hanno bisogno di frequente manutenzione per rilevare le perdite possibili.
Si capovolge per evitare i vapori dell'ossido di carbonio quando canottaggio
-- Controllare regolarmente il sistema di scarico (ogni 50 ore del funzionamento o ogni 90 giorni, quale viene in primo luogo)
-- Riparare immediatamente tutta la perdita dello scarico del vapore
-- Cambiare il senso della barca se i vapori del motore sono venire a bordo
--Installare un rivelatore di ossido di carbonio sulle barche a sottrazione di gas
È sicuro dormire su una barca?
La maggior parte dei infortuni mortali di CO sulle barche accadono quando gli occupanti sono addormentati e generatori del gas sta funzionando. A meno che il sistema di scarico sia positivamente sicuro e un monitor di CO è operativo certificato e sul posto, geralmente, dormire con un funzionamento del generatore del gas è pericoloso. Ci deve essere un flusso costante di aria durante la baracca mentre dorme.
Dovrei installare un monitor di CO?
Gli allarmi dell'ossido di carbonio sono efficaci soltanto quando sono controllati regolarmente e sono effettuati. I loro sensori possono degradarsi dopo ragionevolmente un corto periodo di tempo, rendente li meno esatti. Poiché sono sensibili agli agenti inquinanti, i monitor di CO suoneranno spesso fuori al cambiamento minimo e non spegneranno. Come i rivelatori di incendio della famiglia, la tendenza è di staccare e dimenticare circa loro. Avere l'unità assistita due volte da una ditta qualificata almeno una stagione, all'inizio e alla fine della stagione per accertare solitamente la loro funzione adeguata. |
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Ridurre le probabilità di avvelenamento di ossido di carbonio dalle barche approntando le misure preventive ed esercitandosi nella sicurezza. I casi non letali di avvelenamento di CO sono debilitare, doloroso e spesso risultato in un determinato grado di danno di cervello. Essere informato dei fattori di rischio e dei sintomi di avvelenamento di CO è la migliore difesa. Godere del canottaggio in un senso più sicuro e più cosciente.
Circa l'autore
Alessandria Haber è uno scrittore indipendente ed è il responsabile capo del soddisfare e del ricercatore per http://www.carbon-monoxide-poisoning.com
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