Lo studio era studi inUrban pubblicati, un giornale internazionale per la ricerca negli studi urbani e regionali pubblicati all'università di Glasgow in Scozia.
“I risultati possono sorprendere la gente che pensa che la diseguaglianza razziale ambientale sia solamente dovuta a povertà ed alla segregazione residenziale,„ ha detto Downey, un sociologo. “Preferibilmente, sembra probabilmente che il ruolo che questi fattori giocano nella modellatura della diseguaglianza ambientale sia altamente contingente sulle circostanze locali.„
Da quando il termine “il razzismo ambientale„ è stato coniato in 1987, i ricercatori hanno studiato perché le minoranze sono più probabili dei bianchi risedere nelle zone dove ci è più inquinamento, con molti sostenenti che la diseguaglianza razziale ambientale è dovuto diseguaglianza razziale di reddito o la segregazione residenziale. Per determinare se l'uno o l'altro di questi fattori produce la diseguaglianza ambientale, Downey ha confrontato i livelli ambientali di diseguaglianza ai livelli di segregazione residenziale e di diseguaglianza razziale di reddito in ciascuna della 61 area metropolitana.
Usando una misura di concentrazione e la tossicità nella sostanza inquinante di aria sviluppate dall'ente per la salvaguardia dell'ambiente per calcolare l'inquinamento atmosferico “difficoltà„ di ogni vicinanza in ogni area metropolitana, Downey ha confrontato i livelli di diseguaglianza fra i nero e bianchi, latino-americani e bianchi e latino-americani ed i nero. Allora ha esaminato se le aree metropolitane con gli alti livelli della segregazione residenziale e della diseguaglianza razziale di reddito inoltre hanno avute alti livelli di diseguaglianza razziale ambientale.
Per esempio, se la segregazione residenziale fosse il fattore chiave producendo la diseguaglianza razziale ambientale, quindi diseguaglianza ambientale bianca/del nero dovrebbe essere il più grande nelle aree metropolitane con i livelli elevati segregazione residenziale nera/bianca come Detroit, Milwaukee e New York e più debole nelle aree metropolitane con i più bassi livelli segregazione residenziale nera/bianca come San Jose, la California, Salt Lake City e la Contea di Orange, California. |
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Inoltre, se la diseguaglianza di reddito fosse il fattore chiave producendo la diseguaglianza razziale ambientale, diseguaglianza ambientale bianca/del nero dovrebbe essere più forte a Minneapolis, Milwaukee e Memphis, Tenn. ed il più debole Nassau/Suffolk, in N.Y., Middlesex, in New Jersey e riva del fiume, California.
Ma Downey ha trovato che livelli elevati ambientali bianchi/del nero di diseguaglianza erano a Orlando, Fla., la Norfolk, Va., Louisville, le KY. e Portland, l'Oregon e più debole Baltimora, Las Vegas, Boston e Nassau/Suffolk, la N.Y.
In generale, ci era così poca correlazione fra che cosa sarebbe stato preveduto tramite le due spiegazioni di diseguaglianza razziale ambientale ed i risultati reali dello studio che lo studio “contraddice le ipotesi residenziali di diseguaglianza di reddito e di segregazione,„ Downey ha detto.
“Questo non lo significa che la segregazione residenziale non svolge ruolo nella produzione della diseguaglianza razziale ambientale,„ ha detto. “Dopo tutto, la diseguaglianza razziale ambientale non potrebbe esistere se i nero, i latino-americani ed i bianchi fossero rappresentati ugualmente in tutte le vicinanze. Invece, lo studio dimostra che la segregazione residenziale necessariamente non conduce a diseguaglianza razziale ambientale.
“Preso complessivamente, questo studio mostra che la diseguaglianza razziale ambientale esiste nella maggior parte di grandi aree metropolitane,„ Downey ha detto, “ma non è universale e la spiegazione per esso è più complessa di molta gente pensa.„
Contatto: Peter Caughey
Fonte: Liam Downey
Università di Colorado a Boulder |
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