Ein mögliches Hindernis zum Erzielen der grösseren Leistungsfähigkeit im globalen Brennstoffmarkt ist Durcheinander vorbei unterscheiden-und manchmal Kontroversstandards für die Charakterisierung der Verfassung und der Eigenschaften der biologischer Brennstoffe. Um die gegenwärtige Lage zu erklären und mögliche Straßensperren zu verbesserter Kompatibilität zu identifizierenen, kamen die US und die brasilianischen Regierungen und die EC eine Task Force der Experten von den Standards zusammen, die Organisationen entwickeln (SDOs) um kritische Spezifikationen in den vorhandenen Standards zu vergleichen, die global verwendet wurden (Faktoren wie Inhalt, körperliche Eigenschaften und verunreinigerniveaus die die Qualität eines Kraftstoffs regeln) für reines Bioethanol und Biodiesel, zwei Schlüsselbiologische brennstoffe. Das Weißbuch, das heute veröffentlicht wird, identifizierent, wo Schlüsselspezifikationen in den Standards sind:

• ähnlich (und kann als kompatibel gelten);
• unterschiedlich, aber konnte in einem kurzen Zeitraum versöhnt werden; oder
• sie unvereinbar, so unterschiedlich auch stehen.

Das „Weißbuch auf international kompatiblen Brennstoff-Standards“ wurde von den Regierungen der Vereinigten Staaten und des Brasiliens und der EC verlangt und wurde von der gemeinsamen Task Force produziert, nachdem ein Sechsmonatsüberprüfungsprozeß, der Tausenden Seiten technische Dokumente betrachtete, durch ASTM International, die brasilianische technische Standard-Verbindung (Associação Brasileira de Normas Técnicas oder ABNT) und den Europäischen Normierungsausschuß produzierte (Comité Europeén de Normalisation oder CEN). Standards entwickelten sich durch diese drei, die SDOs z.Z. zur Unterstützung des BrennstoffRohstoffhandels zwischen Nationen verwendet werden.

Die Experten fanden, dass diese drei Sätze Bioethanol- und Biodieselstandards und die Spezifikationen, die sie enthalten, teilen viel Gemeindeland und erlegen folglich wenige Behinderungen zum Brennstoffhandel auf. Neun von den Spezifikationen des Äthanols the16, die, die Forcezustände wiederholt werden, sind „ausgerichtet“ und alle als eine der restlichen Spezifikationen konnten kurzfristig ausgerichtet werden. Für Biodiesel die Listendateien sechs Spezifikationen, wie kompatibel. Es schlägt vor, dass viele der restlichen Unterschiede behandelt werden konnten, indem man verschiedene Arten des Biodiesels mischte, um ein Endprodukt herzustellen, das regionale Spezifikationen für Kraftstoffqualität und -emissionen trifft.

In den formalen Übertragungsbuchstaben zu den Repräsentanten der Standardgemeinschaft, applaudierten die US und die brasilianischen Regierungen und die EC im Namen der EU die Bemühungen der Sachverständigen und regten das SDOs an, die Resultate jener Bemühungen zu betrachten.

Die Anerkennung, dass viele der Ausgaben in Bezug auf Schwankungen der Spezifikationen zu den verschiedenen Maßverfahren und -methoden verfolgt werden können, zwei das führende Metrologie Institute-d US-National Institute of Standards and Technology (NIST) und Brasiliens das nationale Institut von Metrologie, von Normierung und von industrieller Qualität (Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade industriell oder INMETRO) - arbeiten auf der Entwicklung der gemeinsamen Maßstandards zusammen, damit Bioethanol und Biodiesel die Bemühungen des SDOs ergänzt. Anfangsbemühungen konzentrieren sich auf die Schaffung der zugelassenen Bezugsmaterialien zur Stützentwicklung und Prüfung des Bioethanols und des Biodiesels und der analytischen Maßmethoden auf Quellkennzeichnung (feststellen, wenn ein Kraftstoff von einer auswechselbaren oder nicht erneuerbaren Quelle und von der Quelle von Ursprung des Biodiesels z.B. Sojabohnenöl, Palmöl-, tierisches Fett, etc. kommt), Ende 2008.

Die Vereinigten Staaten, Brasilien und die EU sind alle Mitglieder des internationalen Brennstoff-Forums (IBF) und werden fortfahren, sich andere IBF Regierungen in der zukünftigen Arbeit zu engagieren. Das genannte SDOs sucht auch, ihre Gegenstücke in das andere IBF Mitglied LandChina, Indien und Süden Afrika-in der Bemühung mit einzubeziehen, Brennstoffstandards kompatibles weltweites zu bilden.

Brasilien, der größte Exporteur der Welt des Äthanols, erfordert bereits bis zu einer 25-Prozent-Mischung des Äthanols mit allem Benzin, das verkauft wird. Die EU hat eine Bioethanolmischungsvollmacht für seine Mitgliedsstaaten von 5.75 Prozent bis zum 2010 hergestellt, und mindestens tankt 10 Prozent alles Trägers bis zum 2020. In den Vereinigten Staaten die Energiepolitik-Tat von 2005 Sätzen ein 7.5 Milliarde Gallonenziel für nationalen Brennstoffverbrauch (normalerweise Äthanol) bis zum 2012.

Eine Verbindung zum kompletten Report mit 94 Seiten ist bei http://www.nist.gov/biofuels vorhanden.