Washington-Universität in St. Louis partnering mit Chrysler LLC und einer Hauptmittelwesten-Gebrauchsfirma in einem Projekt, um festzustellen, wenn feste Rückstände der Farbe von der Automobilherstellung Emissionen des Quecksilbers von den Anlagen des elektrischen Stroms verringern können.
Das Projekt basiert nach den technischen Erkenntnissen Pratim Biswas, Ph.D.-, Stifel u. Quinette Jens des Professors der Klimatechnik-Wissenschaft, die die Wirksamkeit des Titandioxids in steuernquecksilber im Labor und in den neuen Feldstudien gezeigt hat. Er geht das Projekt voran, das einen Quecksilberabbauprozeß in einem kompletten Kraftwerk prüft.
Die Industrie des elektrischen Stroms z.Z. studiert den Gebrauch von vielen Chemikalien, Quecksilber von den Kraftwerkemissionen zu entfernen.
Die US, Regierung haben die ersten Anforderungen der Welt eingeführt, Quecksilberemissionen von den Anlagen des elektrischen Stroms zu schneiden. |
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Für das letzte Jahr hat Chrysler feste Rückstände der trockenen Farbe von seinen zwei St.- LouisMontagewerken für Gebrauch als alternativer Brennstoff Ameren Corporations in der nahe gelegenen Meramec elektrisches Hilfsanlage aufbereitet. Vor diesem Projekt Chryslers schickten St.- Louisanlagen eine Million Pfund getrocknete Farbenkörper zu den Aufschüttungen jedes Jahr.
Jetzt ersetzen die Farbenkörper ungefähr 570 Tonnen Kohle pro Jahr in der Ameren Anlage.
Die festen Rückstände der Farbe enthalten Titandioxid, das das Potenzial hat, Quecksilber von Kohle-angetriebenen Betriebsemissionen zu entfernen, ohne andere Prozesse in der Anlage zu beeinflussen. Mercury wird chemisch mit Titanoxyd, ein Prozess verpfändet, der als Chemisorption bekannt ist, und ist folglich möglicherweise einfacher, im Emission-Wäschersystem der Anlage einzuschließen, erforschen hat gefunden.
„Unsere „Farbe, zum“ des Programms in St. Louis anzutreiben ist eine aufbereitenErfolgsgeschichte. Eher als füllend herauf knapp Aufschüttung Raum, verwenden wir diese Farbenabfälle, um Energie für St.- Louisbewohner zu produzieren und Geschäfte,“ sagte DEB Morrissett, Vizepräsident der regelnden Angelegenheiten bei Chrysler. „
Jetzt können wir in der Lage sein, auf diesem Erfolg zu errichten, um die Umwelt vor Quecksilberemissionen weiter zu schützen, „
Biswas, das auch der Energieministerium-, Klima- und Industriechemie an der Washington-Universität vorsitzt, und sein Forschungsteam haben die Fähigkeit des nanostructured Titandioxids gezeigt, Quecksilber mit grösser als 95 Prozent Leistungsfähigkeit zu entfernen. Vor kurzem geschlossene Tests in einer Versuchsskalaanlage haben weiter die Resultate der Laborforschung bekräftigt.
„Mercury wird in die Umwelt in den Spurenquantitäten vom Burning der Kohle in elektrisch-erzeugenanlagen freigesetzt,“ sagte Biswas. „Die Menge des Titandioxids in den Farbenkörpern von den Chrysler-Anlagen würde sein genügend entfernte die Spuren des Quecksilbers.“
Durch seine Zusammenarbeit mit Chryslers Str., ist Louis-Montagewerke, Amerens 855 Megawatt Meramec Kraftwerk die ersten in der Nation, zum von Elektrizität zu erzeugen, indem sie Farbenkörper erholt von einer Automobilproduktionsanlage brennen. In der Anfangsphase produziert das Projekt genügend Elektrizität, um 70 Häuser für ein Jahr anzutreiben.
Das Projekt ist mit einem Verunreinigungsverhinderungpreis von der Str., Louis-Kapitel des nationalen Verbandes der Klimamanager und mit einem Klimaführung-Preis von Chrysler erkannt worden.
Die Washington Hochschul-, Chrysler-und Amerenmannschaft empfing auch den Chrysler-Klimaführung-Preis 2007.
Quelle: Tony Fitzpatrick
Washington-Universität in St. Louis
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